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(中央社記者台北16日電)奇力新和旺詮進行股份轉換案,雙方晚間公告,各自董事會決議擬修訂股份轉換契約,其中牽涉到股利分配、旺詮可轉債基準日後轉換奇力新普通股的程序說明。

根據雙方公告,奇力新指出,為澄清股東及可轉債持有人相關權益,增修相關條文;旺詮指出,因涉及可轉換公司債持有人、奇力新股東及旺詮股東權益,修訂原「股份轉換契約」內容。

其中在股利分配項目,雙方新增,旺詮股東於換股基準日後,得參與奇力新股東會決議發放的前一年度股利,但不得參與旺詮股利分配。

此外因主管機關要求,雙方擬修正旺詮可轉債基準日後轉換為奇力新普通股的程序說明。網拍熱門產品

根據雙方公告,旺詮在民國104年1月15日所發行國內第一次無擔保轉換公司債尚流通在外者,除於股份轉換基準日前、已經債權人賣回或行使轉換權者外,相關無擔保轉換公司債持有人於旺詮取得相關主管機關核准後,得依相關法令辦法規定,以及雙方契約所定換股比例,在股份轉換基準日後,轉換為奇力新普通股,不須另取得雙方股東會同意。

為免疑義,換股基準日後,上述換股比例不依未來奇力新和旺詮雙方除權息結果調整。奇力新就其經主管機關核准發行可轉換公司債,應於股份轉換基準日起,依雙方契約的換股比例調整轉換價格。

奇力新與旺詮於1月23日宣布以股份對價的股份轉換案,由奇力新取得旺詮100%股份,旺詮將下市。雙方換股基準日暫訂106年6月30日。

根據雙方公告,旺詮是國巨直接持有12.55%的被投資公司;奇力新是國巨直接持有17.35%的被投資公司。

奇力新與旺詮將在3月16日各自召開股東臨時會。1060216

工商時報【陳鷖人╱綜合報導】

因為中國經濟增速放緩以及中小型車購車稅優惠減半,中國1月乘用車銷售量出現近11個月來首次下滑,1月份乘用車銷售量僅212萬輛,相較於2016年12月份大減21.4%,與2016年同期相比也減少9.8%。

對此,中國汽車協會秘書長助理許海東日前受訪時表示,受到購車稅優惠減半、消費人口減少,以及中國一二線城市汽車市場趨向飽和影響,今年中國的汽車市場增速將較2016年放緩。

中國乘用車市場信息聯席會則分析,今年春節假期提早,讓1月份銷售天數減少5天也是銷售量下滑的原因之一。值得注意的是,往年年終分紅或發放紅包後會出現的購車潮,今年並沒有出現,是否受中國經濟成長放緩影響,仍需觀察。

綜合媒體報導,汽車銷售量往往是評價該國經濟增長趨勢的指標之一,當國家經濟成長放緩時,車市與房市往往會首先進入衰退。

據了解,在2008年金融海嘯後中國政府透過一系列的救市找便宜政策,讓中國自2009年起超越美國,成為全球最大的汽車銷售市場。然而隨著近年中國經濟成長放緩,中國車市也在2015年首見衰退。

另外,近年中國政府維持經濟穩增長的同時,又必須抑制房價暴漲,因而推出許多打房政策。而在抑制房價的同時,為了刺激消費,推出稅率優惠活絡汽車市場。

華爾街見聞報導,中國國務院在2015年10月起至去年年底為止,針對排氣量1.6公升以下乘用車,實施購車稅率優惠,稅率由10%減半至5%。

不過,中國財政部日前宣布,購車稅優惠延長1年但稅率優惠減半,購車稅優惠減為7.5%,並將在2018年恢復10%稅率。

在購車稅率優惠刺激下,2016年中國乘用車總銷售量創新高,首次突破2,400萬輛,年增14.9%。中國乘用車市場信息聯席會數據更顯示,去年中國每月乘用車銷售量除了2月份外,其餘都較2015年同期增長。

此前,去年12月中國乘用車銷售量更因為消費者對優惠即將減半的預期心理,買氣隨之衝高,單月熱銷270萬輛創下歷史紀錄。

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